A pavimentação da rodovia SC-370, que liga a região da Serra ao Sul catarinense, avança em ritmo acelerado em uma das intervenções de engenharia mais complexas do país. Para garantir segurança e agilidade nos serviços, o tráfego está interditado no trecho em obras, enquanto as equipes atuam simultaneamente na drenagem, contenção de encostas e implantação do novo pavimento.
O projeto integra o Programa Estrada Boa e prevê investimento total de 60 milhões de reais. De acordo com a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, a expectativa é concluir o primeiro trecho, que conecta o centro de Urubici ao famoso corte na rocha da Serra do Corvo Branco, até o fim de fevereiro de 2026.
Após essa etapa, os trabalhos seguem no trecho mais desafiador: o corte da serra e a descida em direção ao município de Grão-Pará. Por causa da inclinação acentuada e das condições geológicas da região, será implantado pavimento rígido de concreto, com 22 centímetros de espessura e telas de alta resistência para reforço estrutural.
A obra utiliza técnicas modernas para enfrentar as dificuldades do terreno. Entre elas, o uso de grampos de aço e concreto projetado para contenção dos paredões, além da instalação de vigas em balanço e de um chamado falso túnel, que amplia a pista em pontos críticos. O projeto também adota pavimentação híbrida, com asfalto nos trechos planos e concreto nas áreas de serra.
Atualmente, cerca de 40 profissionais atuam em três frentes de trabalho. Para o governo estadual, a conclusão da rodovia representa o fim de uma espera de mais de 50 anos para moradores e empresários, além de facilitar o escoamento da produção e impulsionar o desenvolvimento regional.
O trecho é conhecido internacionalmente pela impressionante fenda de 90 metros de profundidade, esculpida em rochas com cerca de 160 milhões de anos. A formação natural marcou o primeiro acesso oficial entre o planalto e o litoral em Santa Catarina e deve se consolidar como uma das rotas cênicas mais importantes do Brasil.
