O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o DNIT, elaborou um projeto para reformular completamente o trevo de Paulo Frontin, no Paraná, no entroncamento das rodovias BR-476 e BR-153. A proposta busca reduzir os conflitos entre os diferentes fluxos de veículos e aumentar a segurança nas conversões entre Paulo Frontin, Mallet, São Mateus do Sul e União da Vitória.
Segundo o deputado federal Santin Roveda, que acompanha as tratativas com o DNIT, o projeto prevê a ampliação da capacidade da BR-476, com duas pistas em cada sentido e a implantação de um sistema de retornos. Com a nova configuração, algumas conversões diretas no entroncamento seriam eliminadas e os motoristas passariam a utilizar retornos instalados em trechos com pistas duplicadas para mudar de direção.
O trevo é alvo de reclamações dos motoristas há anos, principalmente desde a implantação da configuração atual, em 2018, que inclui a estrutura conhecida popularmente como mureta. Apesar de o novo projeto já estar elaborado, a execução da obra ainda depende de etapas administrativas, incluindo a desapropriação das áreas necessárias, além dos procedimentos e da licitação. Por isso, a intervenção não tem início imediato previsto, e os motoristas devem continuar redobrando a atenção ao passar pelo local.
